中美爭霸的另一個戰場：破壞環境去保育環境？

 余創豪 chonghoyu@gmail.com

發生了疑似間諜氣球事件之後，中美關係更加雪上加霜。在此之前，中美已經在國際

影響力、經濟貿易、高科技、軟實力……等各個範疇全面角力，在可見將來戰況將會越來

越激烈。在經濟和科技方面，美國及其盟友全力打壓中國的半導體行業，不過，中國手上

則有另一張王牌，那就是電動車和啟動電動車的鋰電池。

去年中國比亞迪的交付量上升至 186 萬輛，它擊敗了美國電動車龍頭特斯拉，成為世

界第一的電動汽車生產商。相反，特斯拉的季度銷售額低於華爾街 6% 的預期，去年它售

出了 131 萬輛汽車，比起比亞迪少了 42%。雖然目前比亞迪的主要市場仍在中國，但歐洲

位於內華達州的鋰礦。

拜登政府改善基礎設施的計劃包括了建設五十萬個電動汽車充電站，因此美國對鋰電

池的需求將會大幅地提高。為了不受制於中國，美國設法爭取鋰資源供應鏈多元化，全球

最大的鋰化學品供應商 Albemarle 表示，該公司計劃在美國建設一個大規模的鋰轉化設

施。澳大利亞的 Liontown Resources 在西澳有一個鋰資源發展項目，由 2024 年開始，它將

向美國福特汽車公司供應鋰。

中國設法保持其領先地位，除了繼續開發國內鋰資源，中國公司亦投資在風險較高的

國際項目。例如去年一家中國公司和津巴布韋達成協議，在津巴布韋開採鋰礦和發展加工

業務。2023 年 1 月，玻利維亞政府亦與一家中國財團合作去開發鋰礦。

現在我們面臨着兩個矛盾：第一，減少倚賴汽油是因為人類意識到石油並不是再生能

理論上，經濟競爭會帶來科技進步和降低成本，最終企業和消費者都是得益者。然

而，現在中美雙方都不願意被對方控制經濟命脈，當經濟和科技上升到國家安全的層面

時，長遠來說可能會兩敗俱傷。這是典型博弈論裏面的「囚徒困境」，若果雙方都在保育

環境的大前提下開發鋰礦，這將會是雙贏的局面；不過，如果自己單方面節制，而對方則

不然， 那麼自己便會處於劣勢，既然這樣，何不自己也撇開環保去開發鋰資源？

除了中美較勁之外，其他經濟強權亦會加入戰團。2023 年 1 月，比亞迪開始在日本銷

售電動汽車，日本這汽車王國開始感受到兵臨城下，預料必會有反制措施。而一間韓國公

司已經開始計劃在本國建造鋰轉化工廠。到底這是為人類帶來綠色交通的良性競爭，還是

加速破壞地球的惡性競爭呢？ 現在還是言之過早。